临邑条码去哪里申请？

标签德州条形码打印机打印头的清洁。要经常性定时性清洁打印头，清洁工具可以用棉签和酒精.关掉条码打印机的电源，擦拭时请保持同一方向(避免来回擦拭时脏物残留)，将打印头翻起，移去色带、标签纸，用浸有打印头清洗液的棉签(或棉布)，轻擦打印头直至干净。之后用干净的棉签轻轻擦干打印头。保持打印头洁净一来可以得到好的打印效果，最重要的是延长打印头寿命。

标签条码打印机胶棍清洁保养

要经常性定时性清洁条码打印机胶棍，清洁工具可以用棉签和酒精，保持胶棍洁净，也是为了得到好的打印效果，以及延长打印头寿命.在打印过程中标签纸会在胶棍上留小很多粉末，如果不及时清洁，就会伤及打印头;胶棍用久了，如果有磨损或一些凹凸不平的话也好影响打印及损坏打印头。

标签条码打印机滚筒的清洁

清洗打印头后，用浸有75%酒精的棉签(或棉布)清洗滚筒。方法是一边用手转动滚筒，一边擦洗，待干净后，擦干。上述两个步骤的清洗间隔一般是三天一次，如果条码打印机使用频繁，更好一天一次。

标签条码打印机传动系统的清洁和机箱内的清洁

因为一般标签纸为不干胶，其胶容易粘在传动的轴和通道上，再加上有灰尘，直接影响到打印效果，故需经常清洁。一般一周一次，方法是用浸有酒精的棉签(或棉布)擦洗传动的各个轴、通道的表面以及机箱内的灰尘，干净后，擦干。

标签条码打印机传感器的清洁要保持传感器清洁

才不会发生测纸错误或碳带错误。传感器包括色带传感器和标签传感器，其位置见说明书，一般三个月至六个月清洗一次，方法是用浸有酒精的棉签擦洗传感器头，干净后，擦干。

标签条码打印机进纸导槽清洁

导槽一般不会出现大问题，但有时人为的或标签质量问题而导致标签粘在导槽里边，那也是要及时清洁它。

标签条码打印机温度一般保持在10-24之间

不能太高，否则容易降低打印头使用寿命,注意碳带和标签的搭配，一般是铜版纸配腊基碳带，合成纸配半树或全树碳带。另外，标签纸注意保持平坦，切勿使其高低不平，否则打印头容易磨损。

全世界常用和不常用的德州条形码类型大概有一百多种，常用的条码类型一般是指在世界上的多个国家或者地区使用比如EAN-13码、UPC-A码、Code-128码、Code-39码、EAN/UCC-128码、ITF-14码等等，而不常用的条形码可能只是在某些国家地区，或者在某一个行业使用，比较少见。那么如果已经制作好的条码我们是如何来区分条码类型呢？下面就介绍几种常用条码的有关信息。

1、EAN-13码。属于商品条码，全球通用，支持的字符集为0-9数字，编码长度是13位，有凹槽。

2、UPC-A码。同样是商品条形码，主要在美国加拿大地区使用，支持的字符集为0-9数字，编码长度是12位，有凹槽。

3、Code-128码。常用条形码之一，可表示从ASCII0到ASCII127共128个字符（其中包含数字，字母，符号），编码长度理论上常没有限制。Code128码有三个子集A码、B码、C码。

4、EAN/UCC-128码。支持的字符集为全ASCII码，编码长度理论上没有限制，是EAN/UCC系统的标准，主要被用于标识物流单元，含应用标识符AI。同一个码可以含有多个应用标识符AI。

5、Code39码。支持26个英文大写字母（A-Z），十个数字（0-9），连接号（-），空格，英文的句号（.），星号（*），加号（+），斜杠（/），百分号（%）以及美元符号（$）共43个字符，可以对任意长度的数据进行编码，Code39码用于物流跟踪、生产线流程等方面。

6、ITF14码。属于交二五条码的一种，支持的字符集为0-9数字，编码长度固定14位，主要用于商品的储运和批发环节，是印刷条件较差，不允许印刷EAN-13和UPC-A条码时应选用的一种条码。

以上就是几种常用条码类型的区分，因为现在条码软件功能的不断强大，单靠肉眼可能无法判断条码类型，所以若是需要判断条码类型可以利用一些条码识别软件或者网站进行识别条码数据以及类型。

德州条形码打印机就是打印机的一种。普通条码打印机主要是在商场使用。条码打印机通过打印头把碳带(相当于针打的色带)上的墨印在条码打印纸上(有一定标准大小的不干胶式的打印纸)。可以当作普通打印机使用(如果你不嫌太窄了)，火车票上条码就是条码打印机打印出来的。

条码打印机的打印原理市场上主流的条码打印机可以同时使用热敏和热转印两种打印方式。热敏打印方式下，条码打印机的打印头发热，热敏标签介质在条码打印机打印头的发热点处受热后变色，显示出要打印的内容。使用热敏承印介质的标签，在日光作用下会逐渐变淡，保存时间较短(通常不超过6个月)。而许多应用场合需要长时间保存标签，这就需要使用热转印原理打印。

热转印打印方式下，条码打印机使用热转印碳带作为介质打印到标签承印介质上。电脑控制条码打印机的打印头发热，热转印碳带的碳粉涂层在打印头发热的热力作用及打印头压力作用下，熔化并转印到标签承印介质上，显示出要打印的图形及文字。使用热转印方式打印的标签，根据标签的材质以及使用碳带的材质不同可以保存更长的时间，如使用树脂基碳带打印的PET耐久性标签通常可以保存3-5年，甚至更长的时间。

德州条形码技术属于自动识别技术范畴，它是在计算机技术和信息技术的基础上发展起来的一门实用的数据采集、自动输入技术。从系统的角度看，条码技术涉及编码技术、通信技术、光电传感技术、印刷技术及计算机应用技术。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要的前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。在发达国家，条码技术也已被广泛应用于商业仓储、交通运输、生产控制过程、金融、海关、邮政、医疗卫生、票证管理、质量跟踪等领域。在我国，条码技术已作为一种成熟的识别技术被广泛、普及应用到商品流通领域，而且在物流及生产控制过程等方面的应用也在不断发展。

我国邮政行业是典型的实物传递系统，拥有全国最大的物流配送网络。邮政行业接触、应用条码技术比较早，但应用的范围比较小，目前仅局限于给据邮件的登单作业以及特快专递查询反馈系统，大部分邮件的作业流程还没有真正条码化管理，仍处在手工作业阶段，工作效率低、劳动强度大、出错概率高。条码技术的总体应用水平不仅落后于国外邮政发达国家，甚至落后于国内铁运、民航、大通及一些物流配送企业。特别是火车邮厢总包点数、分堆作业仍完全是手工作业。随着铁路部门客车大面积提速，站停时间越来越短，而邮件总包量又呈增长趋势，往往造成邮件装不完，卸不尽、殆误邮件传递，对社会效益和邮政企业效益带来负面影响，也在一定程度上制约邮政的生存、发展空间。

根据现时邮件在火车车厢的运作状况，火车转运车厢采用的是接收地面中心局交来的总包后，对接收总包进行点数交接，人工录入或通过软盘接收路单信息。但由于存在火车停站时间比较短及考虑到数据传送的稳定性与可行性，这种做法已越业越不适应。邮政部门应当采用全方位的条码自动识别技术，在火车车厢门口装配全方位扫描装置，以解决邮袋总包信息识别和自动输入问题。邮局收寄邮件，经粗分、细分（不含直封）后，装入邮袋，在每袋袋牌上使用含有128码及PDF417条码的标签，标签由条码打印机按邮政行业要求的格式在各营业窗口（直封邮袋）或分拣封发部门进行现场打印。出口总包经过自动分拣后，按铁路沿线到达地点的顺序生成路单。总包上火车时，经过装有全方位条码扫描装置，对总包上的条码信息进行快速自动识别，生成总包交接清单。邮袋装车完成后，总包信息经过扫描设备传到计算机系统，利用车厢配置的微型打印机打印，生产路单。根据路单，按顺序分堆，以利于沿途下车。到站后，地面工作人员利用带红外传输的识别设备，与车上的识别设备进行对接传输，把数据传送到地面站。然后利用扫描器逐袋扫描，进行自动勾、挑、核、对，实现作业流程的条码管理自动化。

通过利用条码识别技术实现火车邮件处理信息的自动化，可以实现车上与地面站的双向数据的自动传递，代替原有的手工操作，不仅可以大大提高生产效率，而且出错率也会大大下降，配合邮政网络的服务点，将会带来显著的经济效益和社会效益，邮政的竞争力也会大大加强。